螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。圆形风管螺旋风管主要是在风管铁皮上镀上一层锌,对铁皮起到保护的作用。锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后,能显著提高其防护性和装饰性。耐高温风管螺旋圆风管的配件(管件和接头)的生产已高度自动化、系统化,并具有工业化的质量控制。螺旋风管市场上按材质一般分为三类:镀锌螺旋风管、不锈钢螺旋风管以及复合螺旋风管。其中,不锈钢风管质量好,适用性强,但价格高。
众所周知,水面舰船机舱通风的主要任务是:提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄,发热设备众多,因此,机舱的单位容积产热率非常大,一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的,无论是根据国际标准(IS088611998)还是我国 ;舰船通用标准 ;(GJB4000-2000)中规定的机舱通风量(定义:单位时间内空气的流通量)计算方法,得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计,如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所,因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。
如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内,尤其是军用战斗舰艇,始终是项设计难度很大的工作--各相关专业(总体、系统、动力和电气)协调工作量巨大,困难重重,后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的珍贵空间,导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意,通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶(义: 航海的大船)空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术,是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合,毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和比较高的换气效率,避免气流组织不均匀和通风死角的产生。